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　　可是，很，现实却很。笔者认为，这种宏观层面上的利好对今后钢市的提振作用有限。原因有以下几个方面：，无论是高铁还是城市轨道交通建设，由于所需的钢材在材质等方面要求较高(例如轨道用钢)，因此，采购范围相对较小，大多数订单集中在少数钢企手中。

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　　据初步估计,国内60%的动车和高铁列车,车体都使用了“龙口铝”。龙通铝材的突破,有着深刻的产业背景。技术创新成为龙口市铝产业的着力点,近年来科研中心落户