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　　“不过，这段时间的波动，的确给钢铁销售商和用工单位带来了不小的困扰。”张伯青说，“施工单位一般都是‘买涨不买跌’，如果价格跌了，购买钢材时他们就会再等等，以免价格还会再跌。此外，即使是等着钢材赶工的，因为钢价波动太大，如今也只敢下小单。 　　该负责人强调，目前各国普遍面临钢铁产能过剩问题，应当以合作的态度共同应对，而不是滥用贸易救济措施。实施贸易保护措施无助于从根本上解决钢铁产能过剩和钢铁产业发展问题，反而会对正常的贸易秩序形成阻碍。 　　据悉，10月份，BP航运与工银租赁签订价值8.69亿美元的18艘油轮租赁协议，也有粉饰财务报表的原因。根据协议，作为船东，工银租赁将18艘油轮光船租赁给BP航运，期限为10年，BP航运按期支付相应租金。

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　　但相对于需求，钢煤产能仍然明显过剩。徐向春告诉21世纪经济报道记者，去产能是一个长期的，其目的是帮助行业脱困，“啥时大家认为脱贫解困了，去产能才能完成历史使命。”他认为，明后年去产能将要“啃硬骨头”。 　　1日，24个市场4.75mm热轧板卷价格为2166元/吨，较上一交易日上涨9元/吨。上海热轧：1日上海热轧板卷市场价格继续拉涨。截至发稿，1500mm普碳卷主流报价元/吨，1800mm宽卷报价在元/吨。 　　第三，产量与实际消费之间的差别在于出口及各环节库存，相比水泥，钢材出口比重更大、钢厂钢贸及终端环节库存更多。根据数据估算，报告认为，3月钢材出口、建筑终端补库及制造业景气，共同了3月粗钢与水泥二者产量背离。

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　　“钢价拉涨之后，企业产量就不愿再下去了，除非价格又低到了完全无法忍受的地步。可以说，钢铁市场始终处于一种供需两端不断博弈的状态。如今价格再次大幅回调，但出于惯性，钢企的生产却很难对这一的回马 进行快速地响应。 　　三是“三个不丢”和“三个确保”。必须切实做到“重点产品不丢、重点用户不丢、重点市场不丢;确保产品、确保服务、确保效益”。各都要围绕“三个不丢、三个确保”定方案、定措施，抓好落实。1-7月份，新亚星在产品的同时，积极面向市场争取效益，通过对内、外部两个市场的“精耕细作”，实现提质增效的目标。 　　随着保供政策的逐步落实，动力煤产量将稳步增长，待8月旺季过后，供应偏紧局面有望大幅，届时动力煤价格将从高位振荡下行　　7月，在动力煤即将进入季节性旺季之时，市场货源开始紧俏，北方港口去库，进口量难以弥补需求缺口，动力煤期现货价格双双振荡上行北方港口5500大卡动力煤价格达到1100元/吨的超高位，动力煤保供迫在眉睫为此，各部委近日多次发文保障煤炭供应　　保供政策逐步加码　　7月30日，、能源局及安监局联合印发通知鼓励符合条件的煤矿核增生产能力，对煤矿。

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　　：一是季节性因素，目前北方建材需求下降较为明显，南方需求以及叠加的板材需求支撑着钢价，但是未来一段时间需求随着天气趋冷以及需求强度减弱，钢价继续上涨空间有限；二是螺纹钢社会库存同比仍然高不少，而板材库存也有待去化在年底赶工和需求支撑下库存积累只是延后并不会缺席另外，在目前高钢价情况下，冬储需求也将受到，钢价也将承压运行；三是随着焦炭和铁矿石等原料价格大幅上涨，部分钢厂成本压力已经显现，钢厂铁水产量也有望回落　　近期黑色对于基本面反应已经较为充分，无论是黑色系基。

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